VICKERS威格士CMX多路阀

   但是必须要小心保证正确的定相，避免在不均匀的移动功能中（例如典型的液压缸应用）造成不必要的功率浪费。竞
争者的系统要求谨慎而漫长的阀芯开发，以便使每个工作片和它的具体功能负载要求相匹配，由于每个阀芯必须和
它的各个功能相匹配，维修支持是昂贵的。CMX 产品从*代开始就在计算机屏幕
上根据需要进行设计了。由于产品的模块化结构，它能很容易满足你的严格的
技术条件。标准系统的开发和调试时间降至几天，而不是竞争者需要几周或几个月的传统设计。现场维护十分简便，
维修和生产支持库存大大减少。VICKERS多路阀今天，zui值得指出的是，它拥有您所想
要的全部基本功能和选项配置。液压控制或电液控制、中间进口以及混合流量配置仅仅是众多可供货特征中的几个例子。
这本应用指南用来帮助您选择所要求的特征以满足您的系统需要。

VICKERS威格士CMX多路阀

  在您的下一个设计中，通过采用威格士CMX 负载传感多路阀，步入更高水平车
辆性能的时刻已经到来。要求机器操作者演示熟练技巧来获得性能已不再是必要的了。
通过溶入良好的现代阀元件理念，CMX能为您的液压系统中提供对具大出力的进行“柔合平稳”控制的能力。没有其
他任何系统具有这样的灵活性，方便地使每个功能控制满足精准的需要。
今天的负载传感系统，通过取消多个不均匀负载同时工作时的不必要的损失，将大大降低您对机器液压系统总功率的需要。

 液压油液:采用丁腈橡胶密封件
采用氟橡胶密封件抗磨液压油非烷基磷酸酯或氯化烃
油液粘度范围 推荐的工作范围是从54至13 cSt(245至70 SUS)
范围是从500至13 cSt(2270至70 SUS)
-20 至70 C(-4 至158 F）
低于70 bar (1000 psi): 18/16/13
高于70 bar (1000 psi): 17/15/12
"系统污染控制指南"
(关于油液处理和状况的