美国LINCOLN分配阀 上海总总经销

    美国LINCOLN分配阀施行紧急制动时，制动管压力急剧降低，主活塞可上移到，使主阀部有关通路开放在zui大位置，均衡部将迅速动作，作用同制动位。在紧急增压阀上部由于制动管急剧降压而其下部容积室的压力迅速上升，紧急增压阀阀杆克服弹簧力而上移，沟通总风到容积室及均衡活塞下部的通路，在均衡活塞的作用下，制动缸压力上升，由于容积室压力空气始终经缩口风堵3(直径1．5mm)通向安全阀，则由安全阀保证容积室内压力不超过450kPa，

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美国LINCOLN分配阀容积室压缩空气经缩口风堵通入阀体下端，当其压力超过调整值时，阀被稍稍顶起，使压缩空气进入，作用在较大面积上，使阀急速上升，直至阀杆顶部与螺帽接触时为止。一方面关闭直立孔；另一方面开放排风口，容积室内多余压缩空气由
排风口排入大气。当容积室压缩空气稍低于调整弹簧张力时，阀被压下，在下降途中，将直立孔开放，压缩空气可进入阀的上方，增加了阀上方的压力，迅速将阀压下，安全阀停止排风，而直立孔进入阀上方的压缩空气

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   美国LINCOLN分配阀紧急增压阀设于主阀部与均衡部之间，其中增压阀杆为空心，外周通容积室及主阀滑阀座下方；阀杆中部设—直径为3mm的横孔，可使到容积室的部分压缩空气进入内腔，只在紧急制动时起作用。      平时，由于增压阀弹簧和制动管压缩空气的作用，增压阀经常处于关闭状态。当在紧急制动时，其上方制动管压缩空气迅速排空，下方容积室压力迅速上升,则可克服增压阀弹簧张力而处于开放状态，此时总风缸压缩空气经开启通路进入容积室，产生增压作用。 40．试述109型分配阀均衡部的结构及功用

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